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Dynamische FEM/FEA

Dynamische Finite-Elemente-Analysen werden durchgeführt, sofern von zeitlich veränderlichen Belastungen des Bauteils/der Baugruppe ausgegangen werden muss. Von MORPHOTEC durchgeführte Beispielprojekte zu dynamischen Finite-Elemente-Simulatonen sind:

CAR-TO-CAR CRASHSIMULATION
Car-to-Car-Crashsimulation
  • Festigkeitsuntersuchungen an Verbrennungsmotoren (PKW, NFZ) im transienten Bereich.
  • Beanspruchungssimulationen an Kunststoff- und Elastomerbauteilen (beispielsweise Gelenkscheiben, Schaltlager, Türdichtungen, Lüfterzargen, Klappsitze, Träger, Lautsprechergehäuse etc.) unter Verwendung entsprechender Materialmodelle und zeitlich veränderlich Lasten.
  • Crash-Simulation von Teil- und Gesamtfahrzeugen nach US EU und JP Standards.

Unser CAE-Dienstleistungsportfolio umfasst die folgende Bereiche

  • Dynamische implizite und / oder explizite Finite-Elemente-Simulationen mit
    • konzentrierten oder verteilten mechanischen transienten Lasten
    • mit aus Fremdanalysen (CFD, MKS, etc.) zu übertragenden transienten mechanischen Lasten
    • gemessenen oder Funktionen folgenden zeitlichen Lastverläufen
    • zwei- oder dreidimensionalen Kontakterfassungen
    • entsprechenden Materialmodellen
      • elastisch-plastische Materialmodelle
      • Neo-Hooke
      • Mooney-Rivlin
      • Ogden
      • Eigenentwickelte Materialmodelle
    • hoch veränderlichen Lasten (Crash)
      • länderspezifische Crash-Normen
        • ECE-R-XX, EURO NCAP, US-NCAP, JNCAP, etc.
    • Betriebsfestigkeit und Lebensdauer
      • DIN-EN-Normen, FKM- und VDA-Regelwerke
      • Palmgren-Miner, Coffin-Manson, u.a.
Crash-Simulation | ECE R-29 Pendelschlag
Crash-Simulation: ECE R-29 Pendelschlag